TOYOTA SIENTA 1.5 V

TOYOTA SIENTA หรือ โตโยต้า เซียนต้า เอมพีวี ขนาด คอมแพคท์ (COMPACT MULTI-PURPOSE VEHICLE) ได้รับการพัฒนาจากรถ 5 ประตูแฮทช์แบค วิทช์ (VITZ) หรือ ยารีส (YARIS) ตั้งแต่ปี 2546 และต่อยอดมาจนถึงรุ่นปัจจุบัน ซึ่งเป็นรุ่นที่ 3 และเป็นรุ่นแรกที่ โตโยต้า ประเทศไทย ฯ นำเข้ามาขาย วางตำแหน่งในตลาดที่สูง อแวนซา (AVANZA) ด้วยเบาะนั่งแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ประตูข้างสไลด์อัตโนมัติ ขับขี่คล่องตัว ประหยัดน้ำมัน มาตรฐานความปลอดภัยสมบูรณ์แบบ

เซียนต้า มีหน้าตาทันยุคทันสมัย ตามสไตล์เอมพีวี ทรงกล่อง ที่มีคู่แข่งอย่าง ฮอนด้า ฟรีด ที่ชิงทำตลาดไปล่วงหน้าอยู่พักใหญ่ เซียนต้า ออกแบบด้วยแนวคิดที่อิสระ และแตกต่าง เส้นสายที่โดดเด่นชวนมอง เส้นสีดำที่สอดแทรกทั้งด้านหน้า ด้านข้าง และด้านท้าย ยังช่วยให้ตัวรถที่อวบอ้วน มีลวดลายและสีสันตัดสลับแบบตัวการ์ตูน

ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ ไฟหรี่ ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DAYTIME RUNNING LIGHTS) และไฟท้ายแอลอีดี กระจกมองข้างพับ/ปรับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว รุ่น 1.5 V ดูสปอร์ทกว่าด้วยไฟหน้าแบบแอลอีดีคู่ (BI-BEAM LED) และไฟท้ายแบบเส้นนำแสง (LIGHT GUIDING) ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว (15 นิ้ว ในรุ่น 1.5 จี) ปลอกหุ้มท่อไอเสีย

ห้องโดยสาร ตกแต่งโทนสีดำ ดูสปอร์ท มาตรวัดเรืองแสงแบบออพทิทรอน จอแสดงข้อมูลขับขี่ (MID : MULTI INFORMATION DISPLAY) ขนาด 4.2 นิ้ว รุ่น 1.5 V ติดตั้งพวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่น มีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง และจอแสดงข้อมูล เครื่องเสียงเล่นได้ทั้ง DVD/CD/MP3/WMA พร้อมจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว และกล้องมองหลัง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ควบคุมอุณหภูมิแบบดิจิตอล เบาะนั่งหุ้มหนังตัดสลับด้วยวัสดุสังเคราะห์และเดินเส้นด้วยด้ายสีส้ม

คอนโซลหน้า และช่องแอร์ด้านข้างยกสูงตามสไตล์รถเอมพีวี ที่วางแก้วน้ำแบบเจาะแยกอยู่ในส่วนเสริม ไม่ได้เป็นแบบเลื่อนเก็บใต้ช่องแอร์เหมือนกับ โตโยต้า รุ่นอื่นๆ แต่มีที่เก็บของบริเวณคอนโซลหน้า พร้อมระบบรักษาความเย็น (COOL BOX) มาให้แทน

มีฟังค์ชั่นสะดวกสบายครบ ทั้งระบบสตาร์ทอัจฉริยะ (PUSH START) ระบบเปิดประตูอัจฉริยะ (SMART ENTRY) ประตูข้างคู่หลังสไลด์เปิด/ปิดด้วยระบบไฟฟ้า ทั้งซ้าย/ขวา (รุ่น 1.5 จี ด้านขวาเป็นแบบธรรมดา) ระยะจากพื้นถนนถึงพื้นรถต่ำเพียง 17 ซม. ไม่ต้องปีนขึ้นรถเหมือนกับรถเอสยูวี ขึ้น/ลงสะดวก

เบาะที่นั่งพับ/ปรับเปลี่ยนได้ เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายขนาดใหญ่ เบาะพับง่ายแค่ปลดลอคจุดเดียว ในรุ่น 1.5 วี มีจอขนาด 8 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารแถวหลัง นอกจากจะพับที่นั่งแถวที่ 3 แบนราบบรรทุกของ (เหลือ 5 ที่นั่ง) เมื่อพับที่นั่งแถว 2 และแถว 3 ใส่จักรยานเสือภูเขาแบบไม่ถอดล้อ 2 คัน (เหลือ 2 ที่นั่ง)

ขุมพลัง เบนซิน รหัส 2NR-FE ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว ดูอัล วีวีที-ไอ 108 แรงม้า ที่ 6,000 รตน. แรงบิดสูงสุด 14.3 กก.-ม. ที่ 4,200 รตน. จ่ายน้ำมันแบบหัวฉีดอีเลคทรอนิคส์ อีเอฟไอ น้ำมันเชื้อเพลิง แก๊สโซฮอล์ อี 20 (เหมือนกับอินโดนีเซีย) ผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร 4 อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 16.1 กม./ลิตร ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT 7 จังหวะ พร้อมโหมด +/-

เราทดลองขับ ในสภาพการจราจรที่หลากหลาย ทั้งในและนอกเมือง พบว่า เซียนต้า 1.5 วี เป็นรถขับสบาย มีการตอบสนองอยู่ในระดับที่น่าพอใจ ถึงจะไม่จัดจ้านเท่ากับ วีออส แต่ก็เพียงพอกับการใช้งานปกติ ถ้าใช้คันเร่งไม่หนัก ช่วงล่างอยู่ในเกณฑ์ที่ดี ให้ความมั่นใจทั้งในทางตรง ทางโค้ง และเมื่อขับด้วยความเร็วเกิน 100 กม./ชม.

อัตราสิ้นเปลือง เกียร์อัตโนมัติ CVT ช่วยให้รอบเครื่องยนต์ต่ำ ความเร็ว 100 กม./ชม. ต่ำกว่า 2,000 รตน. และช่วงความเร็วคงที่ 80 กม./ชม. ที่ 1,500 รตน. ตัวเลขเฉลี่ยของผู้ผลิตแจ้งไว้ที่ 16.1 กม./ลิตร หลังจากขับไป 32.4 กม. ได้ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยถึง 18.8 กม./ลิตร ความเร็วเฉลี่ย 73 กม./ชม.

ฟันธง
เหมาะกับครอบครัวขนาดเล็กยุคใหม่ ชั้วโมงนี้ไร้คู่แข่ง มีทั้งความสะดวกสบาย ทันสมัย ใช้งานอเนกประสงค์ รุ่น 1.5 จG มีทั้ง ระบบกระจายแรงเบรก ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบเสริมแรงเบรก ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน และระบบป้องกันการออกตัวแบบผิดวิธี คุ้มค่าคุ้มราคาที่ตั้งไว้ 750,000 บาท

ข้อมูลจำเพาะ TOYOTA SIENTA 1.5 V
ผู้แทนจำหน่าย บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด
โทร. 0-2386-2000 ต่างจังหวัดโทรฟรี หมายเลข 1800-238-444
และ www.toyota.co.th
มิติ และน้ำหนัก
ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 4,235/1,695/1,695
ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,465/1,470
ฐานล้อ (มม.) 2,750
น้ำหนัก (กก.) 1,350
ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 42
เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว
ความจุ (ซีซี) 1,496
กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 72.5/90.6
อัตราส่วนกำลังอัด 11.5:1
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 108/6,000
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 14.3/4,200
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอีเล็คทรอนิคส์
ระบบถ่ายทอดกำลัง
เกียร์ (จังหวะ) CVT 7 มี +/-
ขับเคลื่อน (ล้อ) 2 หน้า
ระบบรองรับ
หน้า อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
หลัง ทอร์ชั่นบีมและคอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบบังคับเลี้ยว
แบบ ไฟฟ้า
ระบบห้ามล้อ
แบบ เอบีเอส อีบีดี บีเอ
หน้า ดิสเบรก
หลัง ดิสเบรก
ราคา (บาท) 865,000