ลองขับ โฟตอน ทูนแลนด์ 4×4 กระบะสัญชาติจีน

ลองขับ โฟตอน ทูนแลนด์  กระบะสัญชาติจีน ที่บุกเข้ามาทำตลาดในเมืองไทย เต็มที่ แต่จะได้ไปต่อหรือไม่ เดี๋ยว CARINNER พาไปลอง

โฟตอน ทูนแลนด์  (FOTON TUNLAND) เปิดตัวสู่ตลาดอย่างเป็นทางการในช่วงงานมอเตอร์เอ็กซ์โปที่ผ่านมา มีส่วนประกอบจากผู้ผลิตชั้นนำ อาทิ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลของคัมมินส์ (CUMMINS) ชุดเกียร์จากเก็ทแรก (GETRAG) อุปกรณ์อีเลคทรอนิคส์และระบบเบรคเอบีเอส จาก โบ๊ช (BOSCH) ชุดขับเคลื่อน 4 ล้อจากบอร์ก วอร์เนอร์ (BORG WARNER) พร้อมทั้งเพลาและเฟืองขับต่างๆจากดานา (DANA)  ได้รับความสนใจจากลูกค้ามากพอสมควร จากราคาเปิดตัวที่โดดเด่น และดีไซน์ตัวรถที่ลงตัวขึ้น

หน้าตาทันสมัย ดูละม๊าย ไฮลักซ์ วีโก  รูปทรงภายนอก กว้างถึง 1,880 มม. ขนาดตัวถังที่บึกบึน กระจังหน้ารูปปีกนกโอบรับกับโคมไฟหน้าขนาดใหญ่ แบบคริสตัล ประกายเพชรคู่ใหญ่ เลนส์ส่องสว่างแบบ โปรเจ็คเตอร์  มีไฟตัดหมอกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นดับเบิลแคบ 4 ประตู ขับเคลื่อน 2 ล้อ รุ่น อีโคฝากระโปรงและด้านข้างตัวรถ ได้รับการออกแบบเส้นสายให้ดูโฉบเฉี่ยว โดดเด่นเพิ่มความปลอดภัยด้วยไฟส่องสว่างเวลากลางวัน เดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ บันไดข้างขนาดใหญ่ แข็งแรงกระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถพร้อมไฟเลี้ยว กันชนหลังขึ้นรปชิ้นเดียว สีตามตัวรถ พร้อมเซนเซอร์ ถอยหลังที่ช่วยให้จอดรถอย่างมั่นใจแม้ในจุดบอด ไฟท้ายขนาดใหญ่ ส่องสว่างมองเห็นชัดเจน ในรุ่นดับเบิลแคบ 4 ประตูขับเคลื่อน 4 ล้อ จะเพิ่มคิ้วซุ้มล้อ ล้ออัลลอยขนาด17 นิ้ว พร้อมกับยางขนาด 265/65R17

ห้องโดยสารกว้างขวาง พยายามตกแต่งให้ดูหรูหรา วัสดุยังไม่ถึงระดับพรีเมียม แต่ก็แข็งแกร่งดี เบาะนั่งคู่หน้าขนาดใหญ่  รับกับสรีระ คอนโซลกลางกว้าง มีที่เก็บของพร้อมฝาปิด และที่วางแก้วขนาดใหญ่ 2 ตำแหน่ง สามารถเลื่อนฝาปิดเพื่อแปลงเป็นที่เก็บของเพิ่มเติมได้ รวมถึงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ ทั้งที่เก็บแว่นกันแดด ที่เก็บของขนาดใหญ่ที่คอนโซลหน้า และที่วางขวดและสิ่งของอื่นๆ บริเวณแผงประตู รุ่น ดับเบิลแคบ 4 ประตู สามารถปรับเลื่อนเบาะนั่งได้ 6 ทิศทาง เพื่อลดความเมื่อยล้าจากการขับขี่เป็นระยะเวลานาน

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ หน้าจอดิจิทัล ระบบล็อคประตูอัตโนมัติ ป้องกันการโจรกรรม มีล็อคประตูสำหรับเด็ก มือเปิดประตูใช้วัสดุชันดี ออกแบบประณีต มาตรวัดหน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล ข้อมูลชัดเจน รายงานผลแม่นยำ

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังมาพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและระบบบลูทูธ เพื่อความสะดวกขณะขับขี่ โดยในรุ่นดับเบิลแคบ 4 ประตู 4×2 และ 4×4 จะมีปุ่มควบคุมระบบความเร็วอัตโนมัติ (CRUISE CONTROL) พร้อมระบบเครื่องเสียง เล่นไฟล์ MP3 และ WMA และมี MINI USB INPUT และ AUX สามารถเล่นเพลงจากอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ต่างๆ ผ่านระบบบลูทูธได้เช่นกัน

เครื่องยนต์ดีเซล คัมมินส์ ISF (CUMMINS ISF DIESEL) ขนาด 2.8 ลิตร ล่าสุด ทรงพลังและทนทาน ขุมพลัง ISF 4 สูบ เทอร์โบอินเตอร์คูเลอร์ ให้พละกำลังสูงสุด 163 แรงม้าที่ 3,600 รตน. และ แรงบิดสูงสุดที่ 36.7 กก.-ม. ที่1,800-3,000 รตน. ใช้หัวฉีดน้ำมันแรงดันสูงคอมมอลเรล พร้อมระบบเทอร์โบชาร์จใหม่ -พัฒนาโดย CUMMINS TURBO TECHNOLOGIES ให้ประสิทธิภาพ ผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร 4   ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา  5 จังหวะ JC538 ของ GETRAG  เยอรมนี ชุดเฟืองขับเคลื่อน 4 ล้อ บอร์ก วอร์เนอร์ (BORG WARNER) จากสหรัฐอเมริกา พร้อมระบบ SHIFT-ON-THE-FLY  เปลี่ยนเกียร์ จากขับเคลื่อน 2 ล้อ เป็น 4 ล้อ ในขณะรถวิ่งไม่เกิน 80 กม./ชม. แต่สำหรับการเลือกใช้ระบบ 4×4 LOW นั้นจำเป็นต้องหยุดรถเพื่อความปลอดภัย

เพลาและเฟืองท้ายของ “โฟตอน ทุนแลนด์” ผลิตโดย DANA สหรัฐอเมริกาโดยมีลิมิเต็ดสลิพ ดิฟเฟอเรนเชียล (LSD) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นดับเบิ้ลแคบขับเคลื่อน 4 ล้อ

จากการทดสอบ กระบะสัญชาติจีนคันนี้ พบว่ากำลังเครื่องยนต์ทำได้แค่พอตัว ไม่หวือหวา เรียกว่า ยังห่างจากเครื่องยนต์ ของโตโยต้า วีโก้ เพราะรุ่นนั้น ปลายแช่ ๆ ยังทะลุ 190 กม./ชม. ได้ แต่รุ่นี้ เค้นก็ยาวหน่อยกว่าจะทะลุ  150 กม./ชม.ทางไกล  ความเร็วจะพุ่งขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไป ไม่หนักหน่วง ถ้าจะให้มีจังหวะขึ้นได้ดี ต่อใช้เกียร์ช่วยแบบส่งกำลังต่อเนื่อง 3/4/5 ส่วนการขับในเส้นทางลุย โหมด 4×4 ทูนแลนด์ ผ่านไปได้สบาย จากแรงบิดที่เพียงพอ เฟืองท้ายก็มีลิมิเต็ดสลิฟ

ช่วงล่างแบบอิสระ ดับเบิ้ลวิชโบน คอยสปริงพร้อมเหล็กกันโคลง และโช้คอัพ ด้านหลังเป็นแหนบแผ่นซ้อน และชอคอับ โครงสร้างแชสซีส์ เป็นเหล็กกล่องขึ้นรูปแบบประกบ 3 ช่วง เสริมคานเหล็กนิรภัย 7 ชั้น รองรับแรงบิดตัว ประกบกับโครงสร้างกันชนรูปโค้ง เพื่อรองรับแรงกระแทกจากการชนด้านหน้า

ช่วงล่างเซ็ทมาได้ดี นุ่มและหนึบ ใช้ได้ อาจด้วยกำลังเครื่องยน์ที่ค่อย ๆ ขึ้นมา ทำให้รถคันนี้ ไม่กระชากหรือดึงจน รถเสียอาการได้ง่าย ขับแล้วรู้สึกถึงความนุ่มนวล  พวงมาลัยเพาเวอ แบบแรคแอนด์พีเนียน สามารถยุบตัว เมื่อเกิดแรงกระแทก พร้อมถุงลมนิรภัยคู่หน้า เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ เบาะหลัง ติดตั้งที่ลอคสำหรับที่นั่งเด็ก ISO FIX

ระบบเบรกแบบดิสท์เบรก ทั้ง4 ล้อ พร้อม เอบีเอส 4 ชาแนล จาก BOSCH  มีระบบกระจายแรงเบรกอัตโนมัติ อีบีดี เพิ่มประสิทธิภาพและความมั่นใจในการเบรก ระบบปลดลอคด้วยรีโมทในรถ แบบ 2 จังหวะ โดยในขั้นแรกจะปลดลอคเฉพาะประตูด้านคนขับ และประตูที่เหลือจะปลดลอคเมื่อกดที่ตัวรีโมทซ้ำอีกครั้ง โดยกระจกทั้งหมดจะปิดโดยอัตโนมัติถ้ากดปุ่มนี้แช่ไว้

ระบบเบรกเซ็ทไว้ค่อนข้างลึก ต้องปรับความคุ้นเคย แต่เบรกสุดก็เอาอยู่ เช่นเดียวกับคลัทช์ที่ตั้งไว้ ช่วงล่าง สามารถลุยในพื้นที่ทุรกันดารได้อย่าง ปลอดภัย ไต่เนินเอียงได้ถึง 40 อาศา ขึ้นเนินชันได้ถึง 60 องศา มีระยะห่างจากใต้ท้องรถถึง 210 มม.

โดยสรุป รถคันนี้น่าจะขายดีและขายได้ในตลาดต่างจังหวัด ที่เน้นโปรโมรชั่น และการเข้าถึงลูกค้า ด้วยราคารถใหม่ป่้ายแดงที่ถูกกว่าคู่แข่งในตลาด หน้าตารับได้ ภายในโออ่าดี สมรนรถนะพอตัว แต่ถ้าลูกค้าในเมือง เจกรแข่งขันค่อนข้างสูง รถมือสองแบรนด์เทพ ราคาตกลงมาจนต้องหันมาสนใจ ทำให้คู่แข่งมีมากมาย จะลงสู้สึกกับยักษ์ใหญ่ ยักษ์เล้ก สำหรับตลาดกระบะ ยุคนี้เหนื่อยแน่นอน

ข้อมูลจำเพาะ โฟตอน ทูนแลนด์ เอส ดับบิลแค็บ ขับเคลื่อน4 ล้อ
ผู้แทนจำหน่าย บริษัท โฟตอน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด โทร. 0-2342-3242 www.fotonmotor.co.th

มิติ และน้ำหนัก
ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 5,310/1}880/1,870
ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,580/1,580
ฐานล้อ (มม.) 3,105
น้ำหนัก (กก.) 1,950
ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 76
เครื่องยนต์ ดีเซล คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
แบบ 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว
ความจุ (ซีซี) 2,776
กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 94/100
อัตราส่วนกำลังอัด 16.5:1
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 163/3,600
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 36.7/1,800-3,000
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีด ไดเรกอินเจ็คชั่น
ระบบถ่ายทอดกำลัง
เกียร์ (จังหวะ) ธรรมดา 5
ขับเคลื่อน (ล้อ) 4 พาร์ทไทม์
ระบบรองรับ
หน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง
หลัง แหนบแผ่นซ้อน และโช้คอัพ
ระบบบังคับเลี้ยว
แบบ แร็คแอนด์พีเนียน เพาเวอร์ผ่อนแรง
ระบบห้ามล้อ
แบบ เอบีเอส อีบีดี อีเอสพี
หน้า ดิสท์เบรกมีช่องระบายความร้อน
หลัง ดิสท์เบรก
ราคา (บาท) 826,000
————————————————————-

Facebook Comments
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial