ลอง FORTUNER ใหม่ แต่ง TRD SPORTIVO

TOYOTA FORTUNER 2.8 TRD SPORTIVO
แต่งสปอร์ททั้งคัน ช่วงล่างดีเกินคาด

aa

 

โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ทีอาร์ดี สปอร์ติโว (TOYOTA FORTUNER TRD SPORTIVO) ได้รับการตกแต่งแบบสปอร์ท ด้วยชุดแต่งพิเศษโดย บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด.

ภายนอกติดตั้งชุดแต่งในสไตล์สปอร์ต รอบคัน อาทิ กันชนหน้าใหม่ ขึ้นรูบเป็นชิ้นเดียวกับสเกริ์ท กระจังหน้ารมดำ อีกทั้งยังสามารถ แรพหลังคาด้วยฟิล์มสีดำจาก 3M (จ่ายเพิ่มจากราคารถอีก 20,000 บาท) ติดตั้งสคัฟเพลทพร้อมไฟเรืองแสงสัญลักษณ์ทีอาร์ดี กันชนท้ายสปอร์ต ขึ้นรูปชิ้นเดียว ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมไฟสัญลักษณ์ ทีอาร์ดี ที่ส่องลงมาสะท้อนกับพื้นยามค่ำคืน แถบโครเมียมประตูท้ายรมดำ ติดตั้งท่อไอเสียสแตนเลส TRD และสัญลักษณ์รุ่น TRD SPORTIVO ล้อ อัลลอย ของ TRD ขนาด 20 นิ้ว ลายก้านรมดำ

 

img_6029 1 2 3 img_4950

 

ห้องโดยสาร ปรับเปลี่ยนสไตล์ ในแบบ สปอร์ท พรีเมียม ด้วยโทนสีดำแดง เบาะนั่งฝั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า คอนโซลกลางและพวงมาลัยแต่งลายเคฟล่าร์ และแถบโครเมี่ยมรมดำ ตกแต่งมาตรวัดเรืองแสงแบบออพทริตรอน ใหม่ ด้วยลายเคฟลาร์ และไฟแสดงผลสีแดง พร้อมสัญลักษณ์ TRD

 

4

7 6 5 10

 

เครื่องเสียงและระบบเสียง อัพเกรดให้พรีเมียมขึ้น ประกอบด้วยพาวเวอร์แอมพ์ และลำโพง JBL 9 ตำแหน่ง 11 ตัวพร้อมซับวูเฟอร์ ด้านหลัง เน้นคูณภาพเสียงดนตรีที่มีคุณภาพรอบทิศทาง มีระบบนำทาง รองรับ T-Connect พร้อมเครื่องเล่น ดีวีดี หน้าจอแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว เชื่อมต่อ บลูทุธ และกล้องมองหลัง มีปุ่ม PUSH START กุญแจสมาร์ทคีย์

 

img_5252

 

เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล ขนาด 2.8 ลิตรGD EFFICIENT BOOST ขับเคลื่อน 4 ล้อ เจเนอเรชั่นล่าสุด รหัส 1GD-FTV (HIGH) แบบ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รตน. แรงบิดสูงสุด 45.9 กก.-ม. ที่ 1,600-2,400 รตน. ผสานกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซิกมาโฟร์ เลือกโหมดการขับได้เหมาะกับสถานการณ์ ด้วยโหมด H2, H4, L4 ผสานการทำงานร่วมกับระบบ DAC และ A-TRC

 

img_5239

 

จากการทดสอบเครื่องบล็อคนี้ กำลัง แรงม้า และแรงบิดที่ให้มามากเพียงพอ ทำให้สมรรถนะเครื่องยนต์โดดเด่น อัตรารเร่ง ทั้งช่วงออกตัว และเร่งแซง ทำได้ดี แม้จะไม่จัดจ้าน หรือหวือหวามาก ประสิทธิภาพเกียร์ จังหสวะเปลี่ยนเกียร์ ช่วงต่อเกียร์ ทำได้นุ่มนวลดี จังหวะเร่งทางยาว และเร่ง ขึ้น /ลง เขาไม่มีปัญหา

ช่วงล่างเซ็ทให้หนึบและสปอร์ตขึ้น ด้านหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบโฟร์ลิ้งค์ พร้อมคอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง เซทโช้คอัพและคอยสปริง ชุดใหม่ จากทีอาร์ดี เน้นประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น รับกับล้อขนาด 20 นิ้ว ที่ใหญ่ขึ้น และยางดัลล็อปขนาด 265/50R20 ดอกยางละเอียด PASSENGER TIRE ได้อย่างลงตัว

 

9

 

ระบบเบรกด้านหน้าแบบจาน 4 พ็อท 338 มม. และด้านหลัง เปลี่ยนจากดุม มาเป็นจานเบรก แบบ 1 พ็อท ขนาด 312 มม. พร้อม ABS ระบบป้องกันล้อล็อค EBD ระบบกระจายแรงเบรก และ BA ระบบเสริมแรงเบรก ติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัว VSC ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC

ช่วงล่างเซทได้ดี เรียกว่ารอบนี้ปรุงมาถูกสูตร เน้นความสะดวกสบาย มีอาการเต้น หรือกระดอนไม่มาก จัดว่านุ่มหนึบ นั่งสบาย แม้จะใช้ล้อขนาดใหญ่ก็ตาม ส่วนจานเบรคหลัง ที่ติดตั้งแทน ดุมเบรคเดิม เพิ่มความมั่นใจมากขึ้น ในขณะเบรค โดยเพาะเบรคที่ความเร็วสูง

img_6029

 

สรุป

โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 2.8 ทีอาร์ดี สปอร์ติโว ขับเคลื่อน 4 ล้อ รุ่นตกแต่งพิเศษ หน้าตาดูสปอร์ตมากขึ้น เหมาะกับผู้ที่รักการตกแต่งรถ จัดเต็มด้วยชุดแต่งแท้ ๆ จากโรงงาน ทั้งภายนอกและภายใน แถมยังเซ็ทระบบเสียงในรถ ระดับพรีเมียม ส่วนช่วงล่างเซทเน้นนุ่มหนึบ เบรกให้ความมั่นใจมากขึ้นด้วยชุดดิสเบรกหลัง เรยกได้ว่าจุดมาเต็มครบเครื่องขนาดนี้ น่าจะเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง ให้ลูกค้าหัวใจสปอร์ต

ข้อมูลจำเพาะ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 2.8 ทีอาร์ดี สปอร์ติโว 4WD
ผู้แทนจำหน่าย บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด โทร. 0-2386-2000
ต่างจังหวัดโทรฟรี หมายเลข 1800-238-444 และ www.toyota.co.th
มิติ และน้ำหนัก
ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 4795/1,855/1,835
ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,545/1,540
ฐานล้อ (มม.) 2,750
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) 80
เครื่องยนต์ ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว วีเอนเทอร์โบ
ความจุ (ซีซี) 2,755
กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 92/103.6
อัตราส่วนกำลังอัด 15.6:1
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 177/3,400
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 45.9/1,600-2,400
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดไดเร็คท์อินเจคชั่น คอมมอนเรล
ระบบถ่ายทอดกำลัง
เกียร์ (จังหวะ) อัตโนมัติ 6 ซีเควนเชียลชิฟท์/แพดเดิ้ล ชิฟท์
ขับเคลื่อน (ล้อ) 4 บางเวลา
ระบบรองรับ
หน้า อิสระ ปีกนกคู่ คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง
หลัง โฟร์ลิ้งค์ คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง
ระบบบังคับเลี้ยว พวงมาลัยเพาเวอร์
ระบบห้ามล้อ
แบบ เอบีเอส อีบีดี บีเอ
หน้า ดิสเบรกพร้อมครีบระบายความร้อน
หลัง ดิสเบรกพร้อมครีบระบายความร้อน
ราคา (บาท) 1,749,000

Facebook Comments
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial