ลอง BMW X1 ประกอบใน.. เลือกได้ทั้ง เบนซิน/ดีเซล

 

CARINNER ไปทดลองขับ บีเอมดับเบิลยู เอ็กซ์ 1 (BMW X1) รถยนต์ครอสส์โอเวอร์ รุ่นประกอบในประเทศ มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน รหัส Sdrive 18i Xline และรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล Sdrive 18d Xline และ M Sport และยังเป็นครั้งแรกที่โมเดล เอ็กซ์ 1 เปลี่ยนมาใช้แบบขับเคลื่อนด้วยล้อคู่หน้าด้วย

ภายนอกปราดเปรียว มิติตัวรถ ยาว 4,439 มม. กว้าง 1,821 มม. และสูง 1,612 มม. ไฟหน้าแบบแอลอีดี มีฟังค์ชั่นส่องสว่างขณะเข้าโค้ง พร้อมไฟตัดหมอก ขอบตัดบริเวณซุ้มล้อ ฝากระโปรงหน้าสั้นลง แนวหลังคาสูงขึ้น ตำแหน่งห้องโดยสารค่อนมาทางจุดกึ่งกลางมากขึ้น ตลอดจนการออกแบบใหม่ในหลายจุด ในรุ่น M SPORT ติดตั้งชุดแต่งสปอร์ตรอบคัน ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบ BICOLOR M ชุดแต่ง M แอโรไดนามิกส์ AERODYNAMICS เบาะนั่งสปอร์ต หุ้มหนังแท้ดาโกตา และพวงมาลัย M SPORT

 

 

ห้องโดยสาร คอนโซลและแผงข้างประตู ตกแต่งด้วยลายไม้โอ๊ค เบาะนั่งหนังแท้ดาโกทา พร้อมระบบปรับเบาะแบบไฟฟ้าที่สามารถจดจำตำแหน่งฝั่งคนขับได้ จัดวางตำแหน่งเบาะนั่งให้สูงขึ้น 36 มม. เพิ่มทัศนวิสัยมากขึ้น เบาะนั่งแถว 2 มีพื้นที่วางขา ยาวขึ้นกว่ารุ่นเดิม ถึง 37 มม. อุปกรณ์ภายในตกแต่งครบครัน ทั้งระบบปรับอากาศ พวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่นหุ้มหนัง เบรคมือไฟฟ้าและระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง

 

 

ด้านความบันเทิง แสดงภาพผ่านหน้าจอ CONTROL DISPLAY ขนาด 8.8 มีแผนที่นำทาง รองรับแอพพลิเคชั่น BMW สำหรับสมาร์ทโฟน เชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่ด้วย บลูทูธ และอุปกรณ์เล่นเพลงแบบ USB และ AUX-IN อีกด้วย ปุ่มควบคุม I-DRIVE พร้อมระบบสัมผัส ติดตั้ง HEAD-UP DISPLAY แสดงข้อมูลสะท้อนบนกระจกหน้า มองเห็นความเร็วขณะวิ่งเป็นตัวเลข และเครื่องหมายนำทางจากจีพีเอส รวมทั้งยังแสดงฟังค์ชั่นอื่นๆ ซึ่งสามารถเข้าไปปรับตั้งในโปรแแกรมผ่านระบบ I-DRIVE ได้ นอกจากนี้ ด้านหลังยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระความจุสูงสุดถึง 1,550 ลิตร

 

 

เครื่องยนต์ 2 บล็อค 2 สไตล์

เครื่องยนต์ ดีเซล เทคโนโลยี BMW EFFICIENTDYNAMICS แบบ 4 สูบ ทวินเทอร์โบ ขนาด 2.0. ลิตร ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 4,000 รตน. แรงบิดสูงสุดที่ 33.7 กก.-ม. ที่ 1,750 รตน. ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ STEPTRONIC SPORT 8 จังหวะ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า SDRIVE ใหม่ แทน ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง รุ่นเดิม ทั้งหมด

 

 

สมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซล ตัวเลขจากการทดสอบของโรงงาน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลา 9.2 วินาที สามารถทำความเร็วสูงสุดที่ 205 กม./ชม.

รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล การตอบสนองอัตราเร่งทำได้โดดเด่น จังหวะออกตัว และเร่งแซงดี ลองเปลี่ยนโหมดการขับขี่ ทั้ง SPORT และ COMFORT รวมทั้ง ECO PRO พบว่าแต่ละโหมด ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่แตกต่างกันไปอย่างชัดเจน โดยเฉพาะโหมด SPORT ที่ให้การขับขี่กระฉับกระเฉงในทุกจังหวะ

เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร พร้อมเทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้าที่ 4,400 รตน. แรงบิดสูงสุดที่ 22.4 กก.-ม. ที่ 1,250 รตน. ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า SDRIVE

สมรรถนะเครื่องยนต์ (จากโรงงาน) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 9.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.

 

 

รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 3 สูบ ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ เปลี่ยนเกียร์แม่นยำ การตอบสนองทำได้ดี แม้จะไม่หนักแน่นเหมือนเครื่องยนต์ดีเซล ใช้งานในเมืองคล่องตัว และยังมีโหมดการใช้งาน ทั้ง SPORT และ COMFORT รวมทั้ง ECO PRO ให้เลือก เหมือนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล

ช่วงล่าง แน่นหนึบ ปรับความนุ่มนวลได้ตามโหมดการขับขี่ มีเทคโนโลยีครบครับ อาทิ ระบบควบคุมการขับขี่ขณะเข้าโค้ง พวงมาลัยไฟฟ้าแบบ SERVOTRONIC ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ดีทีซี ระบบควบคุมเสถีรยรภาพการขับขี่ ดีเอสซี

 

 

เอ็กซ์1 ใหม่ ยังมีระบบ PARKING ASSISTANT ช่วยหาช่องจอดและนำรถเข้าจอดได้อัตโนมัติ เมื่อกดปุ่มสั่งงาน ระบบจะคำนวณพื้นที่ช่องจอด ระยะห่างไม่เกิน 1.5 เมตร จากด้านข้างรถ ในขณะที่รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 35 กม./ชม. เมื่อเลือกช่องจอดได้แล้ว ผู้ขับขี่สามารถกดสวิทช์ PARKING ASSISTANT เพื่อให้ระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์พร้อมควบคุม พวงมาลัย เบรก และคันเร่งโดยอัตโนมัติ ในขณะเข้าจอด ระหว่างที่เรียกใช้ฟังก์ชั่นช่วยจอดนี้ ข้อมูลการทำงานของระบบจะแสดงผลอยู่บนหน้าจอ CONTROL DISPLAY ระบบความปลอดดภัยครบครัน ทั้งระบบป้องกันล้อล็อคขณะเบรก ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ดีทีซี ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ ดีเอสซี

 

ฟันธง

BMW X1 ใหม่ รุ่นประกอบในประเทศ เครื่องยนต์เลือกได้ตามต้องการ ออพชั่นภายนอก ภายใน เหมือนกันทั้งหมด ต่างกันที่รูปแบบและขนาดเครื่องยนต์ รวมถึงเพจอักษรชื่อรุ่น ด้านสมรรถนะการขับขี่และเทคโนโลยีที่ทันสมัย เรียกได้ว่าคุ้มค่าคุ้มราคาจริง โดยราคาเริ่มต้น BMW X1 เครื่องยนต์เบนซิน เอสไดรฟ์ 18ไอ เอ็กซ์ไลน์ 2,299,000 บาท และรุ่นท็อป เครื่องยนต์ดีเซล เอสไดรฟ์ 18ดี เอ็มสปอร์ท 2,599,000 บาท

 

 

ข้อมูลจำเพาะ บีเอมดับเบิลยู เอ็กซ์1 เอสไดรฟ์ 18ดี เอ็กซ์ไลน์ เอ็มสปอร์ท ผู้แทนจำหน่าย บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู (ประเทศไทย) จำกัด                   โทร 0-2305-8888

มิติ และน้ำหนัก
ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 4439/1,821/1,612
ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,561/1,562
ฐานล้อ (มม.) 2,670
น้ำหนัก (กก.) 1,545
ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร)
เครื่องยนต์ แบบ ดีเซล ทวินเทอร์โบ 4 สูบ
ความจุ (ซีซี) 1,995
กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 84/90
อัตราส่วนกำลังอัด 16.5 : 1
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 150/4,000
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 33.7/1,750-2,750
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
ระบบถ่ายทอดกำลัง
เกียร์ (จังหวะ) อัตโนมัติ 8
ขับเคลื่อน (ล้อ) 2 หน้า
ระบบรองรับ
หน้า อิสระ ปีกนกคู่ พร้อมเหล็กกันโคลง
หลัง อิสระ มัลทิลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบบังคับเลี้ยว แบบ แร็คแอนด์พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า
ระบบห้ามล้อ แบบ เอบีเอส ดีเอสซี ดีทีซี
หน้า ดิสเบรกพร้อมช่องระบายความร้อน
หลัง ดิสเบรก พร้อมช่องระบายความร้อน
ราคา (บาท) 2,599,000

Facebook Comments
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial