ลองขับ CHEVROLET TRAILBLAZER 2.5 LTZ AT 4WD

NEW CHEVROLET TRAILBLAZER ได้รับการพัฒนา หรือ แต่งหน้าทาปาก ให้ดูโดดเด่น ทันสมัย ชวนมองมากขึ้น เครื่องยนต์ เปลี่ยนมาใช้ระบบเทอร์โบแปรผัน พร้อมกันตกแต่งห้องโดยสารเพิ่มเติม ระบบรองรับที่ได้รับการพัฒนาใหม่จะลงตัวแค่ไหน ต้องติดตาม

รูปลักษณ์ภายนอกดีไซน์ใหม่ ดูพรีเมี่ยมขึ้นโดยเฉพาะด้านหน้า มิติตัวรถ ยาว 4,887 มม. กว้าง 1,902 มม. และสูง 1,852 มม. ระยะฐานล้อ 2,845 มม. ไฟหน้า กระจังหน้า และกันชนหน้า ใหม่ทั้งหมด ดูหรูหราทันสมัย และลงตัวมากขึ้น

น่าเสียดายที่โคมไฟหน้า ยังกลับมาใช้แบบมัลทิรีเฟลคเตอร์ แทนที่จะใช้แบบโปรเจคเตอร์ ซึ่งทันสมัยเทียบชั้นคู่แข่งในตลาด แถม TRAILBLAZER รุ่นเดิม..!….ก็ยังใช้แบบโปรเจคเตอร์ เช่นกัน

 

 

ส่วนด้านท้ายยังคงสไตล์เดิม ไม่สะดุดตาอะไรเป็นพิเศษ ล้อแม็กขนาด 18 นิ้ว ลายใหม่ หรูหราในแบบรถครอบครัวมากขึ้น พร้อมกับยางขนาด 265/60 R18

ห้องโดยสารออกแบบใหม่เช่นกัน โดยเฉพาะคอนโซลหน้า ใช้วัสดุคุณภาพสูง หรูหราขึ้น เบาะนั่งสะดวกสบายรับกับสรีระ เบาะฝั่งคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง สวิทช์ควบคุมและอุปกรณ์ต่างๆ ใช้งานง่าย ระบบปรับอากาศแบบแยกส่วนหน้า/หลัง พร้อมช่องแอร์ เพดาน ให้ความรวดเร็วและทั่วถึง มีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ซึ่งสามารถเชคแรงดันลมยางผ่านจอที่เรือนไมล์ได้ กล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะที่ปรับทิศทางตามการหมุนของพวงมาลัย กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ

 

 

ระบบอินโฟเทนเมนท์ มายลิงค์ หน้าจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว รองรับ APPLE CAR PLAY และสามารถแสดงผลสมาร์ทโฟน บนหน้าจอทัชสกรีนของรถ มีฟังก์ชั่น SIRI EYES FREE และซอฟท์แวร์สั่งงานด้วยเสียง สามารถสั่งงานด้วยเสียงโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย

 

 

รุ่นนี้มีจุดเด่นในด้านความเงียบในห้องโดยสาร จากตัวเลขทดสอบของโรงงาน เสียงรบกวนจากลม ยาง และเครื่องยนต์ ลดลง 8 % และเพิ่มความลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ขึ้นอีก 12 % ขณะทดสอบ เรารู้สึกได้ถึงความเงียบในห้องโดยสาร เสียงจากพื้นถนน เสียงลมปะทะ ลดลงไปจากเดิม รวมถึงเสียงของเครื่องยนต์ เนื่องจากติดตั้งวัสดุดูดซับเสียงรบกวนบริเวณหัวฉีด เพื่อให้ทำงานได้เงียบขึ้น และยังใช้ยางรองตัวถังและยางรองแท่นเครื่องยนต์แบบใหม่ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ทำให้ระดับเสียงภายในห้องโดยสารลดลง 2-4 %

 

 

เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ พัฒนาใหม่ แบบ 4 สูบเรียง ดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VGT ความจุ 2.5 ลิตร แทนเครื่องยนต์ขนาด 2.8 ลิตรเดิม ที่ให้กำลัง 200 แรงม้า โดยรุ่นทอพให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า (132 กิโลวัตต์) ที่ 3,600 รตน. แรงบิด 45.0 กก.-ม. (440 นิวตัน-เมตร) ที่ 2,000 รตน. ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบพาร์ทไทม์ ที่ทันสมัย ผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร 4

 

 

จากการทดสอบกำลังเครื่องยนต์ไม่ถดถอยลงไป จูนอัพการทำงานของเครื่องยนต์และเกียร์ได้ลงตัว ขับสบาย ขณะเร่งแซง เติมคันเร่งคิคดาวน์ ตอบสนองได้ทันใจ วิ่งทางไกล กำลังเหลือเฟือ จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ก็นุ่มนวลและต่อเนื่องขึ้นกว่าเดิม

 

 

นอกจากนี้ยังได้พิสูจน์แรงบิด 45.0 กก.-ม. ที่ 2,000 รตน. ของเครื่องยนต์บล็อคนี้ สามารถพารถน้ำหนักร่วม 2 ตัน ทะยานข้ามเกาะช้างได้แบบสบายๆ กำลังเครื่องยนต์มากเพียงพอ ช่วยให้การขับขึ้นทางชันยาว ไม่น่ากังวล ระบบพวงมาลัยของ TRAILBLAZER ใหม่ ปรับเปลี่ยนมาใช้แบบ พวงมาลัยไฟฟ้า (EPS) บังคับควบคุมง่ายและแม่นยำมากขึ้น ทั้งที่ความเร็วสูงและต่ำ

ระบบรองรับเซทใหม่ ใช้งานได้ดีทั้งบนถนนขรุขระ เป็นหลุมเป็นบ่อ และทางเรียบ ด้านหน้าแบบอิสระ ปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริง และชอคอับแกส ด้านหลังแบบ 5 ลิงค์ คอยล์สปริงและชอคอับแกส พัฒนาระบบชอคอับแบบไดเกรสซีฟ ซึ่งเป็นจุดเด่น ระบบวาล์วทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ให้ความรู้สึกถึงความนุ่มสบายของช่วงล่าง ยืดหยุ่นและซับแรงสะเทือนได้ดีกว่ารุ่นเดิม ซึ่งนุ่มจนมีอาการยุบย้วยและโยนโคลงค่อนข้างมาก

 

 

ระบบเบรกหน้าและหลังแบบจาน พร้อมครีบระบายความร้อน จานเบรกหน้าขนาด 300 มม. จานหลังขนาด 318 มม. ทำงานร่วมกับ ABS และ EBD เซ็ทอัพใหม่ ให้ความรู้สึกดีขึ้น โดยเฉพาะจังหวะเหยียบเบรก ไม่ต้องเหยียบลึก หนัก เหมือนรุ่นเดิม ให้ความรู้สึกต้านเท้าดี ทำให้มั่นใจทุกครั้งที่ใช้งาน

ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม ทั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรีทั้งขณะออกตัวและในโค้ง TRACTION CONTROL SYSTEM (TCS) ระบบรองรับการเบรคกะทันหัน PANIC BRAKE ASSIST (PBA) ระบบกระจายแรงเบรค ELECTRONIC BRAKE FORCE DISTRIBUTION (EBD) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน HILL DESCENT CONTROL (HDC) ระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน HILL START ASSIST (HSA) ระบบรักษาเสถียรภาพขณะลากจูง (TRAILER SWAY CONTROL) ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (ANTI-ROLLING PROTECTION) พร้อมกับถุงลมนิรภัยคู่หน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตลอดจนถุงลมนิรภัยป้องกันหัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่ รวมไปถึง ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตา (SIDE BLIND ZONE ALERT) ระบบแจ้งเตือนการจราจรขณะถอยหลัง (REAR CROSS TRAFFIC ALERT) ระบบแจ้งเตือนเมื่อออกจากช่องจราจร (LANE DEPARTURE WARNING) ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FORWARD COLLISION ALERT) ระบบช่วยเหลือการจอดด้านหน้าและหลัง (FRONT AND REAR PARKING ASSIST) ระบบแจ้งเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย สำหรับผู้โดยสารแถว 2 (SECOND ROW SEAT BELT REMINDER) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM) นอกจากนี้ยังมีเซนเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน ไฟหน้าเปิด/ปิดอัตโนมัติ กระจกหน้าต่างคู่หน้าเลื่อนลงเล็กน้อยเพื่อช่วยในการปิดประตูให้ง่ายยิ่งขึ้น

 

 

มีฟังค์ชันรีโมทสตาร์ท ซึ่งมีประโยชน์ในสภาพอากาศร้อนที่อบอ้าวอย่างเมืองไทย ผู้ขับขี่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้จากกุญแจ พร้อมกับเปิดแอร์ เพื่อให้ห้องโดยสารมีอุณหภูมิที่เย็นสบายก่อนขึ้นรถ

NEW CHEVROLET TRAILBLAZER 2.5 LTZ AT 4WD มีสมรรถนะเครื่องยนต์ที่โดดเด่น ใช้งานลงตัว ห้องโดยสารตกแต่งทันสมัย อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบ จัดเต็มด้านความปลอดภัย ราคาขายน่าสนใจ ทดสอบทั้งความเร็วสูง และการใช้งานในเมือง  ต้องบอกว่า เป็นรุ่นที่จูนอัพใหม่ได้ลงตัวมาก รุ่นหนึ่ง ไม่ได้ใช้เวลากับการขยายสัดส่วนรถ แต่นำไปพัฒนาเรื่องของรายละเอียดให้น่าใช้มากขึ้น 

 

ข้อมูลจำเพาะ NEW CHEVROLET TRAILBLAZER 2.5 LTZ AT 4WD
ผู้แทนจำหน่าย บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด โทร. 0-2791-3400 หรือ www.chevrolet.co.th
มิติ และน้ำหนัก
ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 4,887/1,902/1,852
ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,570/1,588
ฐานล้อ (มม.) 2,845
น้ำหนัก (กก.) 2,142
ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 76
เครื่องยนต์ ดีเซล คอมมอนเรล ไดเรคท์อินเจคชัน เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูเลอร์
แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว
ความจุ (ซีซี) 2,499
กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 92.0/94.0
อัตราส่วนกำลังอัด 16.5:1
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 180/3,600
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 45.0/2,000
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีด คอมมอนเรล ไดเรคท์อินเจคชั่น
ระบบถ่ายทอดกำลัง
เกียร์ (จังหวะ) 6
ขับเคลื่อน (ล้อ) 4 พาร์ทไทม์
ระบบรองรับ
หน้า อิสระ ปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง และโช้คอัพแกส
หลัง 5 ลิงค์ คอยล์สปริง และโช้คอัพแกส
ระบบบังคับเลี้ยว
แบบ พาวเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า
ระบบห้ามล้อ
แบบ เอบีเอส อีบีดี พีบีเอ
หน้า จาน มีช่องระบายความร้อน
หลัง จาน มีช่องระบายความร้อน
ราคา (บาท) 1,479,000

Facebook Comments
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial